Quinta-feira, 29 de Outubro de 2009

A crise é culpa dos neoliberais

Apesar da oportunidade que os portugueses tiveram há pouco tempo para mudar rumo, optaram por manter a trajectória.

Com Sócrates, o futuro do país depende do TGV.

Com Sócrates, o corte fiscal alemão de 24 mil milhões de euros, é um erro, pois a saída da crise depende do Estado e não das empresas.

Com Sócrates, a culpa da nossa crise com dez anos, é crise internacional que começou há dois.

 

Enquanto isso, a Moddy's avalia a nossa economia com pessimismo e revê em baixa a dívida portuguesa. A Moody's justifica o corte com “os desafios estruturais para a economia” e a “aparente falta de motivação dos políticos para os resolverem”.

Claro que isto não passam de tretas da oposição.

publicado por Paulo Sousa às 20:05
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6 comentários:
De Eduardo Louro a 30 de Outubro de 2009 às 00:39
A dívida não interessa para nada. É preciso é TGV´s e muitos, muitos negócios com o Estado como se está a ver. Com "carris dourados" quem é que pode pôr o TGV em causa. Com "face oculta" é que se acaba com a crise. Pelo menos para alguns...
De José Ferreira a 30 de Outubro de 2009 às 09:30
Paulo
Um testemunho pessoal sobre o TGV.
Há cerca de 15 dias estive em França, e a cidade onde me desloquei é a única paragem do TGV entre Paris e Lyon.
No regresso a Portugal, como tinha de apanhar o avião em Lyon, e como nunca andei de TGV, e poupava 25 minutos de viagem, em relação ao comboio normal, decidimos pedir bilhetes para o TGV.
Quando a funcionária nos disse o preço mudámos de ideia.
Porquê?
Para poupar 25 minutos, tinhamos:
TGV- 133€
Comboio normal- 19€.
Se em Portugal as diferenças de preço forem desta ordem de grandeza, por certo o TGV não terá passageiros.
Não passa do relato de uma experiência.
Cumps.
José Ferreira
De Paulo Sousa a 31 de Outubro de 2009 às 00:55
Também já andei numa carruagem TGV em linha normal, o que significa andar de TGV a uma velocidade vulgar.
Talvez venha a ser isso que se faça no futuro no nosso país para rentabilizar (???) as carruagens, o que não deixaria de ser indicador da profundidade do projecto e uma imagem do país, pois em tudo se compararia ao estilo de vida que os portugueses gostam, tesos mas vistosos. Quantos são os que andam em carros de grandes marcas, ex-topos de gama e coabitam com ratos em casa, ou saem pela porta da cozinha e andam a pisar as fezes dos cães?
De António carvalho a 30 de Outubro de 2009 às 20:20
Estava a relembrar algumas estrelas brilhantes e cintilantes da economia, tipo " ex Ministro Manuel Pinho, João Cesar das Neves, L. Mira Amaral, Vitor Bento etc." que na revista "Portugal em Exame-Edição especial de 2004" se deleitaram e depoiaram(será que se pode dizer assim em vez de depoimentos) sobre a então economia portuguesa e seu desenvolvimento futuro.
Dizia Manuel Pinho, à data vice- presidente do Banco Esp. Santo de Investimento_ -O nosso problema nº. 1 é a economia, não é o defice orçamental.`´E urgente colocar a economia numa trajetória de crescimento. Sem isto é impossível baixar de 3% o PIB.
Há Pergunta feita pela referida revista - Como vê Portugal daqui a dez anos ? Resposta: -Temos a sorte de pertencer à UE e de ter a Espanha aqui ao lado a crescer e a modernizar-se. Acredito que haverá um sobreddalto para não nos deixarmos ficar para trás. Somos um país de pequena dimensão, em que meia dúzia de apostas bem sucedidas pode ter um grande efeito incremental à escala global, como sucedeu, aliás, na Irlanda na década de 80. Sinto que à obsessão com o défice orçamental e á cultura do pessimismo vai suceder uma cultura de modernização e de resultados.
Passados 5 anos, estão aí os resultados do mesmo economista, que para além de teórico e excelente economista como dizem, foi nesse período responsável ministerial dessa mesma área. É caso para dizer que qualquer semelhança da tese com a realidade é mera coincidência. ´São assim os nossos brilhantes economistas enquanto visionários de um mundo em evolução, como eles se gostam de exibir.
De António carvalho a 30 de Outubro de 2009 às 20:23
Para dizer que não é sobreddalto, mas sim sobressalto.
De PortoMaravilha a 30 de Outubro de 2009 às 23:26
Se me permitem e em relação ao tgv .

O tgv é vítima do seu sucesso. Viu os seus utentes duplicarem e viu-se os preços duplicarem.

Todavia, um Paris Bayonne custa 22 euros em 2ª classe para um bilhete que não é reembolsado nem trocado. Ida simples.

É verdade que o tgv procurou inicialmente fidelizar os clientes. Esta fidelização levou a que preços exorbitantes sejam pedidos a clientes ocasionais. E por vezes estes nem sequer são informados que há duas classes. Talvez porque seja necessário rentabilizar a 1ª classe ?

Mas aqui o tgv tem grande sucesso.

Não polui e , sobretudo, desagua em gares que se encontram nos centros das cidades. O que não é o caso dos aeroportos.

Quem vai da Normandie para Marselha é mpecável. São 5 h e picos e não há o problema do embarque e desembarque das bagagens.

É também verdade que o sistema de assinaturas anuais, etc. com reduções priveligia quem conhece o funcionamento da sncf-tgv.

O que no fundo me parece discriminatório.

Ou será uma vontade de proteger os centros urbanos de forasteiros desconhecidos ? O que também é discriminatório.

E Viva o Porto !



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